精細(xì)化審圖：并非簡單意義上的圖紙質(zhì)量排查，同辰建筑通過全專業(yè)審查師對項(xiàng)目進(jìn)行360度無死角全維度審查。在保障施工質(zhì)量與建筑品質(zhì)、提高圖紙質(zhì)量的同時(shí)，有效規(guī)避多專業(yè)交圈問題、減少施工變更、加快施工進(jìn)度、節(jié)約建安成本、提高項(xiàng)目營銷價(jià)值。

建筑專業(yè)作為“龍頭”專業(yè)，在精細(xì)化審圖過程中的重要性不容忽視，本文就從節(jié)約建安成本的角度來進(jìn)行簡要分析。

一、構(gòu)造做法

1.1、樓面水泥砂漿厚度

《建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范》3.1.9規(guī)定：水泥砂漿厚度不應(yīng)小于20mm。某項(xiàng)目樓面做法為30厚水泥砂漿，故此項(xiàng)目樓面水泥砂漿面層做法可優(yōu)化至20mm厚。

1.2屋面保護(hù)層厚度

某項(xiàng)目屋面保護(hù)層采用50mm厚C20細(xì)石混凝土內(nèi)配單層雙向?4@200鋼筋網(wǎng)。那么50mm厚C20細(xì)石混凝土內(nèi)配單層雙向?4@200鋼筋網(wǎng)與40厚內(nèi)配單層雙向?4@150鋼筋網(wǎng)哪個(gè)造價(jià)更低？

注：鋼筋行價(jià)：5500元/t；混凝土行價(jià)：650元/m3；

經(jīng)計(jì)算：

方案一：采用50mm?4@200鋼筋網(wǎng)的每平方米價(jià)格大概是38元

方案二：采用40mm?4@150鋼筋網(wǎng)的每平方米價(jià)格大概是33.15元

方案一比方案二每平米貴大概4.85元。故采用40厚C20細(xì)石混凝土內(nèi)配單層雙向?4@150鋼筋網(wǎng)更經(jīng)濟(jì)。

1.3、屋面防水層

據(jù)《倒置式屋面工程技術(shù)規(guī)程》 JGJ 230-2010 中規(guī)定：屋面防水等級應(yīng)為Ⅰ級，需要設(shè)置兩道防水。某些項(xiàng)目屋面為瓦屋面但設(shè)有兩道防水，此類情況瓦材可作為一道防水，故可取消一道防水層，仍視為一級防水。

▲ 瓦材+一道防水=一級防水

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二、地下部分

2.1、地庫輪廓線

地庫外輪廓線應(yīng)盡量規(guī)整，盡量減小不利用空間，減少開挖成本，便于施工支模。

▲ 典型示意圖

2.2、設(shè)備用房位置

車庫內(nèi)設(shè)備用房宜設(shè)置在不影響停車的紅色框空間內(nèi)。如設(shè)備用房設(shè)置在主樓下方、不規(guī)整區(qū)域等，如下圖：

▲ 利用主樓下方及周邊不規(guī)整區(qū)域設(shè)置設(shè)備

▲ 利用坡道下方區(qū)域設(shè)置設(shè)備用房

2.3、車位的利用

車庫內(nèi)無法利用空間盡可能布置微型車位或子母車位，提高車位利用率。

▲ 無法預(yù)留正常車位寬度可做微型車位

▲ 車位空間過長可設(shè)置子母車位

2.4、車道寬度

車道與車道出入口寬度不宜過大，以免造成不必要的浪費(fèi)。單車道寬度為3.0m，雙車道寬度為5.5m;單車道出入口凈寬滿足4.0m，雙車道出入口凈寬滿足7.0m（保證項(xiàng)目品質(zhì)時(shí)可適當(dāng)加寬）。

▲ 車道寬度示意圖

▲ 出入口寬

2.5、坡道形式

坡道宜優(yōu)先考慮采用“直線坡段+曲線緩坡”的形式。

根據(jù)《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 100-2015規(guī)定：直線緩坡水平長度不小于3.6m，曲線緩坡水平長度不小于2.4m。故采用曲線緩坡比直線緩坡需要長度更短，更加節(jié)約地下車庫的空間，可以布置更多車位。而且曲線緩坡給駕車人的感覺更加平滑、舒適。如圖：

▲ 直線坡道曲線緩坡剖面示意圖

▲ 直線坡道直線緩坡剖面示意圖

2.6、防火分區(qū)

車庫層高不宜過高，滿足“梁高+設(shè)備管+車庫凈高+面層”即可，以免造成不必要的浪費(fèi)。普通車庫凈高為2.2m,機(jī)械車位凈高為3.6m。

▲ 層高示意圖

2.7、層高設(shè)計(jì)

防火分區(qū)面積的劃分應(yīng)接近規(guī)范規(guī)定的面積上限，減少防火分區(qū)數(shù)量，減少防火卷簾的設(shè)計(jì)。以設(shè)噴淋為例：自走式汽車庫防火分區(qū)面積≤4000平方米，機(jī)械式汽車庫防火分區(qū)面積≤2600平方米，充電車庫防火分區(qū)面積≤2000平方米。

▲ 自走式汽車庫防火分區(qū)示意圖

▲ 充電汽車庫防火分區(qū)示意圖

2.8、疏散出口

盡量利用塔樓樓梯進(jìn)行人員疏散，當(dāng)疏散數(shù)量和疏散距離不滿足規(guī)范要求時(shí)（一個(gè)防火分區(qū)不少于兩個(gè)疏散口），可設(shè)置地面疏散樓梯，相鄰防火分區(qū)宜共用，以減少樓梯的設(shè)計(jì)（《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50016-2014 2018年版——3.7.3）。

▲ 疏散出口布置示意圖

2.9、采光通風(fēng)

當(dāng)?shù)叵萝噹觳捎猛L(fēng)采光天井或下沉庭院進(jìn)行自然補(bǔ)風(fēng)，可減少或取消機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置,并可進(jìn)一步減少機(jī)房面積，增加地下車庫的利用面積，更可能布置更多車位。同時(shí)可減少車庫建成初期的返潮結(jié)露現(xiàn)象。

▲ 每個(gè)防火分區(qū)原則需要“兩排一送” ，設(shè)置采光井時(shí)只需“兩排”

2.10、地下室樓面排水設(shè)計(jì)

兩層及以上地下室除底層外其他標(biāo)準(zhǔn)層應(yīng)采用地漏周圍1m內(nèi)找1%坡排水，相比于樓板做排水溝和集水井，不破壞結(jié)構(gòu)層，節(jié)省造價(jià)。

▲ 地下室標(biāo)準(zhǔn)層平面圖

▲ 地下室底層平面圖  

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三、地上部分

3.1、室內(nèi)外高差

單元主出入口室外臺階不宜過大，以免造成住戶體驗(yàn)不佳且浪費(fèi)空間面積和成本。

例：某項(xiàng)目室內(nèi)外高差做至0.45m高，導(dǎo)致無障礙坡道設(shè)置過長，造成空間浪費(fèi)。

3.2、戶內(nèi)隔墻

戶內(nèi)隔墻無特殊要求情況下建議采用100厚，以節(jié)省成本且增加戶內(nèi)使用面積。

▲ 平面示意圖

3.3、造型構(gòu)件

造型墻體砌筑過厚，浪費(fèi)材料，可優(yōu)化為100厚以節(jié)省成本。

3.4、門窗等級

門窗氣密性越高，檢測要求等級越高，窗戶的玻璃和密封材料越好，相對性造價(jià)就高。故門窗的氣密性滿足各地規(guī)范要求即可。

公建：≥10層時(shí)，滿足7級，＜10層時(shí)，滿足6級。

居建：

夏熱冬冷地區(qū)≥7層時(shí)，滿足6級；＜7層時(shí)，滿足4級。

夏熱冬暖地區(qū)≥10層時(shí)，滿足7級；＜10層時(shí)，滿足6級

湖南地區(qū)特殊要求：居建、公建≥10層時(shí)，滿足7級，＜10層時(shí)，滿足6級。

3.5、衛(wèi)生間降板

普通住宅衛(wèi)生間大降板宜采用大小降板形式，以減少回填量，減少樓面荷載和節(jié)省成本，提高衛(wèi)生間凈高，提高住宅品質(zhì)。

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工程設(shè)計(jì)在保證“安全、適用、經(jīng)濟(jì)”的原則下，最追求的是項(xiàng)目利潤最大化，需要的是升緯思考與手段。而精細(xì)化審圖服務(wù)正是融合了設(shè)計(jì)、工程、成本、營銷、物業(yè)......等多個(gè)維度對施工圖紙進(jìn)行全視角的嚴(yán)格審查。

同辰建筑審圖中心擁有頂尖專業(yè)的人才團(tuán)隊(duì)和豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。在審查服務(wù)過程中，通過對方案一致性、施工圖紙內(nèi)容遺漏、設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、設(shè)計(jì)缺陷、違反國家規(guī)范、集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)、成本敏感點(diǎn)、客戶敏感點(diǎn)、跨專業(yè)交圈的錯(cuò)漏碰缺...等諸多方面逐一嚴(yán)查。為項(xiàng)目提利潤、為設(shè)計(jì)保質(zhì)量、為施工提效率、為建設(shè)降成本、為營銷創(chuàng)價(jià)值！

▌作者：同辰建筑 余端

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